पाठ्यक्रम |
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प्रारंभिक परीक्षा के लिए विषय |
कवच 5.0, ट्रेन सुरक्षा और चेतावनी प्रणाली (टीपीडब्ल्यूएस), स्वचालित ट्रेन सुरक्षा प्रणाली (एटीपीएस), स्वचालित ट्रेन नियंत्रण (एटीसी), रेडियो फ्रीक्वेंसी पहचान (आरएफआईडी), सिग्नल सुरक्षा के लिए ईटीसीएस और आरएआईबी, दोष पहचान के लिए सीएटीआईएस, भूकंप के दौरान ट्रेनों को रोकने के लिए ईईडब्ल्यूएस। |
मुख्य परीक्षा के लिए विषय |
विज्ञान एवं प्रौद्योगिकी, सरकारी नीतियां एवं हस्तक्षेप, संसाधनों का जुटाना, निवेश मॉडल, समावेशी विकास और बुनियादी ढांचा। |
केंद्रीय रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने घोषणा की कि कवच 5.0 (Kavach 5.0 in Hindi) प्रणाली मुंबई की लोकल सेवाओं को 30% तक बढ़ाएगी। कवच लोको पायलट को निर्धारित गति सीमा के भीतर ट्रेनों को चलाने में मदद करता है, अगर लोको पायलट ऐसा करने में विफल रहता है तो यह स्वचालित रूप से ब्रेक का उपयोग करता है। यह खराब मौसम के दौरान ट्रेनों को सुरक्षित रूप से चलाने की भी अनुमति देता है। उन्होंने कहा कि मुंबई लोकल क्षेत्र में उन्नति की जरूरतों को पूरा करने के लिए बेहतर तकनीक, बेहतर बुनियादी ढांचे और बेहतर ट्रेनों की जरूरत है, और भारतीय रेलवे उन पर काम कर रहा है।
यह विषय सामान्य अध्ययन पेपर III से संबंधित है, जिसमें विज्ञान और प्रौद्योगिकी, सरकारी नीतियां और हस्तक्षेप, संसाधनों का जुटाना, निवेश मॉडल, समावेशी विकास और बुनियादी ढाँचा आदि शामिल हैं। यह व्यापक लेख प्रत्येक विषय के लिए आपकी तैयारी को बढ़ावा देगा और आपकी यूपीएससी यात्रा को आसान बनाने के लिए आज ही यूपीएससी सीएसई कोचिंग से जुड़ें।
कवच एक स्वचालित ट्रेन सुरक्षा (एटीपी) प्रणाली है जिसे अनुसंधान डिजाइन और मानक संगठन (आरडीएसओ) ने मेधा सर्वो ड्राइव्स, केर्नेक्स माइक्रोसिस्टम्स और एचबीएल पावर सिस्टम्स के साथ साझेदारी में स्वदेशी रूप से डिजाइन किया है। शुरुआत में इसे ट्रेन टकराव से बचाव प्रणाली (टीसीएएस) के नाम से जाना जाता था। रेल मंत्रालय ने जुलाई 2020 में कवच को राष्ट्रीय एटीपी प्रणाली के रूप में अपनाया। कवच की कार्यप्रणाली को एक योजनाबद्ध ग्राफ के माध्यम से परिभाषित किया गया है।
कवच का विकास 2011 में एक ईमानदार वास्तुकला रणनीति के रूप में शुरू हुआ। 2014 में, फील्ड ट्रायल शुरू किए गए। यात्री ट्रेनों पर पहला फील्ड ट्रायल प्रयोग फरवरी 2016 में पूरा हुआ। बाद में, कवच ने 2019 में सेफ्टी इंटीग्रिटी लेवल (SIL-4) प्रमाणपत्र हासिल किया। इसे दुनिया भर में सबसे अधिक लागत प्रभावी एटीपी डिज़ाइनों में से एक घोषित किया गया है। वित्त वर्ष 2022-23 के लिए भारत के केंद्रीय बजट में 2,000 किलोमीटर ट्रैक पर कवच के तत्काल क्रियान्वयन के लिए बजट आवंटित किया गया है, साथ ही स्वर्णिम चतुर्भुज रेल मार्ग के 34,000 किलोमीटर ट्रैक पर इसके क्रियान्वयन को मंजूरी दी गई है, जिसे 2027-2028 तक लागू किया जाना है।
Subjects | PDF Link |
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मुंबई के उपनगरीय ट्रेन यात्रियों के अनुभव को बेहतर बनाने के लिए, रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने उन्नत स्वचालित ट्रेन सुरक्षा प्रणाली कवच 5.0 पेश की है। मुंबई की लोकल ट्रेनों के लिए विशेष रूप से विकसित, इस संस्करण का लक्ष्य सेवा आवृत्ति में 30% सुधार करना है। केंद्रीय रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने घोषणा की कि अगली पीढ़ी की स्वचालित ट्रेन सुरक्षा (एटीपी) प्रणाली, कवच 5.0 को मुंबई की उपनगरीय रेल प्रणाली के प्रभावी तकनीकी विकास में लागू किया जाएगा। इस सुधार का उद्देश्य ट्रेनों की आवृत्ति को 30% बढ़ाना है, जिससे दिन-प्रतिदिन यात्रियों की संख्या लगभग 80 लाख कम हो जाएगी। कवच 5.0 खराब मौसम के दौरान ट्रेन की सुरक्षा में सुधार करता है और लोको पायलटों को समय पर कार्रवाई करने में विफल होने पर स्वचालित रूप से ब्रेक का उपयोग करने में मदद करता है
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पृष्ठभूमि : केंद्रीय रेल मंत्री ने कवच 5.0 (Kavach 5.0 in Hindi) के अधिनियमन की घोषणा की, जिसका उद्देश्य रेल सुरक्षा को बढ़ाना है। वर्तमान संस्करण, कवच 4.0, पहले से ही भारतीय रेलवे में लागू है। कवच प्रणाली:
कवच 5.0 – नवीनतम संस्करण:
भारतीय रेल:
बुनियादी ढांचा निवेश:
रेल सुरक्षा पर वैश्विक सर्वोत्तम प्रथाएँ:
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कवच 5.0 पर मुंबई-विशिष्ट उद्देश्य से काम जारी है। इसका परिणाम दिसंबर, 2025 के अंत तक प्राप्त होगा। इसका मतलब है कि अगर प्राधिकरण दो ट्रेनों के बीच 180 सेकंड के अंतराल को 30 प्रतिशत कम कर देता है, तो वह 30 प्रतिशत अधिक ट्रेनें चला सकता है। लोको पायलट जितनी बार ट्रेनें चलाएगा, उतनी ही अधिक वे सेवाएं दे सकते हैं। इसलिए कवच 5.0 के कारण मंत्रालय 30 प्रतिशत अधिक ट्रेनें जोड़ने के लिए योग्य हो जाएगा। श्री वैष्णव ने मुंबई में मुख्यमंत्री के साथ महाराष्ट्र में एक प्रमुख रेलवे परियोजना में सुधार पर मीडिया को संबोधित करते हुए कहा। मुंबई में रोजाना करीब 3,500 ट्रेनें चलती हैं और करीब 80 लाख लोग सफर करते हैं। अधिक लोगों को आराम से यात्रा कराने के लिए कार्रवाई चल रही है। इसे तीन हिस्सों में अंजाम दिया जाएगा। सबसे पहले, बुनियादी ढांचे को बढ़ाया जाएगा; लगभग 17,000 करोड़ रुपये की परियोजनाओं का प्रदर्शन किया जाएगा और 80 लाख लोगों को आराम से यात्रा कराने के लिए अधिक सहायता प्रदान की जाएगी।
अनुभाग |
तथ्य |
चर्चा में क्यों? |
कवच 5.0 से मुंबई लोकल ट्रेन सेवाओं में 30% तक की वृद्धि होगी |
सिस्टम का नाम |
कवच 5.0 (स्वचालित ट्रेन सुरक्षा प्रणाली) |
अनुसंशित |
अश्विनी वैष्णव, केंद्रीय रेल मंत्री |
लक्ष्य |
मुंबई उपनगरीय ट्रेनों की सुरक्षा और आवृत्ति बढ़ाई जाएगी |
मुंबई में दैनिक यात्री |
80 लाख |
वर्तमान रेल सेवाएं/दिन |
3,500 |
सेवाओं में नियोजित वृद्धि |
+30% (ट्रेन हेडवे में कमी के माध्यम से) |
विकास की पूर्ति की समय सीमा |
दिसंबर 2025 |
बुनियादी ढांचा निवेश |
₹17,000 करोड़ (3 चरणों में) |
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यूपीएससी उम्मीदवारों के लिए कवच 5.0 पर मुख्य बातें!
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